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解答:液化气罐专用运输车上牌、年检、执行标准等问题

来源于:www.tzxscw.com   发布时间:2016/5/20   点击数:

    目前国家对排放标准的问题全国范围正紧锣密鼓的实施中,2016年分阶段实施国五排放标准,给许多购车用户带来不小的困扰。今天小编就以液化气罐专用运输车上牌、年检、执行标准等问题,做一个概括的解答。

    很多朋友疑虑:自己喜欢某款车,但又担心新车达不到排放标准而上不了牌,或是上牌后,今后执行了新的排放标准,自己的爱车又难以通过年检,遭遇封杀厄运。下面,我就这个问题跟大家澄清说明一下:

          1、新车上牌问题:需要上牌的新车,一定要达到本地区规定的机动车排放标准,方可通过车辆检测上牌;达不到排放标准的新车,不予上牌。

          2、旧车年检问题:旧车,即已经在本地区上牌的车辆,在今后进行车辆年检时,仍然按上牌时的排放标准进行检测,即旧车执行原来上牌时的排放标准。只要每次年检达标,就可正常上路。

          黄标车问题:部分地区对于黄标车有限行规定,就是在规定的时间,不能在规定的区域行驶,一般就是不能进入市中心区,郊区应该是可以的。黄标车不会被强制报废,只是鼓励提前报废,政府可以补贴。

          3、二手车过户问题:有的车友依然担心——如果想要换新车,那自己原来的车,是否会因为达不到本地区的新排放标准,而无法出手。不必担心:在本地区已上牌的车辆在进行二手车交易时不受新排放标准影响,仍旧执行原上牌时的排放标准。

          所以,综合以上三点,简单总结一下:新标准只管新车,老标准管旧车(已上牌的车辆)。二手车交易、交易后的二手车均不受新排放标准约束。所以,只要新车能在本地区上牌,即使今后执行了新的排放标准,一样可以在本地区通过年检,顺利上路。(汽、柴油都适用)

           重点提醒:如果想从外地购买二手车上本地区的牌,这辆二手车就必须达到本地区新的排放标准,否则就算有指标也上不了牌。


    附:易燃气体运输车的结构配置:
        易燃气体运输车又称气瓶运输车,属于二类危化品运输车,主要用来保障液化石油气钢瓶的运输安全,特别是对于山区或者道路崎岖难走的地形。
    1.车辆类型:常见的易燃气体运输车有厢式运输车和仓栏式运输车。
    2. 车辆结构:易燃气体运输车分为底盘部分和厢体部分,底盘都采用危化品运输标配:排气管前置,带ABS,前盘制动,防静电胶带;厢体部分;厢式运输车厢体材质采用瓦楞板或冷钢板密封,分内外两层,中间用聚氨酯发泡隔温防火,在运输途中需锁紧后开门,此车型也可选装侧门,方便液化气钢瓶装卸。仓栏式运输车采用 Q235A材质防护条作为防护装置,为敞开式结构。
    3.车辆性能:易燃气体厢式运输车隔温防火性能更好,能有效防止液化气燃烧引爆的隐患,但生产成本较高,LPG钢瓶装卸不方便,易燃气体仓栏式运输车装卸钢瓶相对方便些,生产成本稍低,但安全性能较差,大家在选择运输车辆时可根据实际情况作出选择。

    ▲气瓶运输车图片


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