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爆破器材运输车配置名词解析:前盘后鼓制动器

来源于:www.tzxscw.com   发布时间:2014/7/2   点击数:


    湖北程力特种厢式车厂:

          上次为大家讲解了国四爆破器材运输车最新生产标准有哪些?里面提到了爆破器材运输车的最新生产标准的最主要一项就是:加装前盘后鼓制动器、ABS防抱死刹车系统、限速装置。今天厂家小编就为大家讲解下为什么爆破器材运输车也要加装前盘后鼓制动器?

    一、首先我们先来了解下什么是前盘后鼓制动器?

         一般开小轿车的朋友都知道小轿车特别是经济型轿车,多用"前盘后鼓"的搭配方式,即前轮为盘式制动,后轮为鼓式制动,这样的话盘式制动(俗称盘刹)比鼓式制动(俗称鼓刹)的制动效果要好。

     

    盘式制动优势——盘式制动器散热快、重量轻、构造简单、调整方便,特别是高负荷时耐温性能好,制动效果稳定,而且不怕泥水侵袭,在冬季和恶劣路况下行车,盘式制动比鼓式制动更容易在较短的时间内令车停下,有些盘式制动器的制动盘上还开了许多小孔,加速通风散热,提高制动效率。

    鼓式制动劣势——鼓式制动器,由于散热性能差,在制动过程中会聚集大量的热能,制动蹄片和轮毂在高温影响下容易发生极为复杂的变形,容易产生制动衰退和振动现象,引起制动效率下降。

     

    二、为什么爆破器材运输车目前要选择前盘制动的底盘?

    做为专用运输危险物品的特种汽车,其安全性至关重要。由于这些年关于危险物品的事故频频发生,给人员生命及财产造成不好挽回的巨大损失。那么做为行走部分的底盘部分其主要的安全体现就显得尤其关键。2012年国家发改委、公安部、工信部联合下发关于危险物品运输车(爆破器材运输车、油罐车系列车型)均必须采用前盘后鼓制动器的底盘。

     

    三、前盘后鼓制动器所体现的安全性能

    四轮汽车在制动过程中,由于惯性的作用,重心在制动的瞬间会前移,使前轮的负荷通常占汽车全部负荷的70%-80%,因此前轮的制动效果要比后轮大得多。轿车生产厂家为了节省成本,就采用前轮盘式制动,后轮鼓式制动的方式。这种方式体现的经济安全的主要性能。

     

     

     

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